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• RD系列鋼廠連鑄機用二次包絡蝸桿減速機

  RD系列減速機為齒輪傳動與蝸桿傳動復合而成的二級減速器，蝸桿副是采用二次包絡蝸桿傳動技術而產生的，其承載能力大，結構緊湊，合理，體積小，適用于冶金軋鋼機組中拉矯機，引錠桿存放裝置及振動裝置。

• 非標定制精密雙導程蝸桿蝸輪副

  精密雙導程蝸桿副的優點：分度精度高，側隙可調整至0.01~0.03mm，齒面接觸穩，不會改變中心距。調整標準，方便可靠。裝配靈活，裝配時，用調整環來獲得合適的嚙合側隙。

• 第四軸回轉雙導程蝸桿蝸輪副

  精密雙導程蝸桿副-無間隙/變齒厚蝸輪系統：材質：蝸輪特殊高強力鋁青銅合金；蝸桿：38CrMoAl合金鋼，正?；鬂B碳HRC60以上。特性：采用不同的齒深及加大強化齒牙的雙導程蝸桿。轉矩效能：由合金銅及鋁青銅組合使摩擦系數變小，比其他材質更能使馬達扭矩有效的傳達。

• 二次包絡減速機替代德國佛蘭德減速器

  蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸，接觸線總長度長，齒面接觸區可達70%以上。因蝸桿為環面蝸桿，與蝸輪同時嚙合齒數多。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對速度方向夾角大，嚙合中容易形成動壓油膜及保持性好，減少齒面磨損。蝸輪采用錫 青銅ZCuSn10Pb1離心澆鑄，耐磨損。綜上，平面二次包絡環面蝸桿副和普通蝸桿副相比，承載能力大，傳動效率高，使用壽命長。

• 二次包絡減速機替代美國克里夫蘭減速機

  蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸，接觸線總長度長，齒面接觸區可達70%以上。因蝸桿為環面蝸桿，與蝸輪同時嚙合齒數多。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對速度方向夾角大，嚙合中容易形成動壓油膜及保持性好，減少齒面磨損。蝸輪采用錫 青銅ZCuSn10Pb1離心澆鑄，耐磨損。綜上，平面二次包絡環面蝸桿副和普通蝸桿副相比，承載能力大，傳動效率高，使用壽命長。

• 二次包絡減速機替代美國進口減速機

  平面二次包絡環面蝸桿傳動于1971年發明的一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸桿副具有以下特點：蝸桿齒面硬度高，表面經滲碳后精確磨削而成，精度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區可達百分之七十以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。此種蝸輪副承載能力大，傳動效率高，耐磨損，可廣泛地應用與冶金，礦山，化工，建筑，橡塑，船舶等各種行業中。

• 大型數控機床用精密蝸輪蝸桿副

  精密雙導程蝸桿副-數控轉臺分度蝸輪精密雙導程蝸桿副的優點：分度精度高，側隙可調整至0.01~0.03Mmm；齒面接觸穩，不會改變中心距。調整標準，方便可靠。裝配靈活，裝配時，用調整環來獲得合適的嚙合側隙。使用中如果因為磨損導致傳動間隙增大，只要調整一下蝸桿的軸向位置，可以使蝸桿蝸輪傳動副恢復到原來的精度，不需要更換新的蝸桿，蝸輪，比較實用。蝸桿材質采用40Cr,42CrMo、38CrMoAl合金鋼。蝸桿采用錫青銅ZCuSn10Pb1離心澆鑄，具有高強度耐磨性。 分段式精密調隙蝸桿副的優點：分度精度高，低噪音，使用時間長。安裝方便，同時精度調整方式簡單，無需調整中心距。低壓力角，更高齒高，接觸系數高。實軸驅動蝸輪，空心軸吸收蝸輪反向沖擊力。背錐角遠大于工作面壓力較以加強齒螺旋強度?？捎糜诜侄裙ぷ髋_，回轉工作臺，CNC軸、擺角銑頭、沖床、測量機試驗機的傳動，高精密分割器等無間隙圓周運動精密定位場合。

• 數控轉臺分度蝸輪精密雙導程蝸桿副

  精密雙導程蝸桿副的應用：主要應用于精密傳動領域，電子行業，數控回轉工作臺，分度數控機床，第四軸旋轉工作臺，光熱定日鏡用回轉驅動系統，太陽能定位跟蹤回轉器等。精密雙導程蝸桿副-無間隙/變齒厚蝸輪系統：材質：蝸輪特殊高強力鋁青銅合金；蝸桿：38CrMoAl合金鋼，正?；鬂B碳HRC60以上。

• 精密蝸輪副無間隙雙導程蝸桿蝸輪

  雙導程的齒厚不同，是其左右齒面的導程不同，因此可藉由調整蝸桿的軸向位置，來改變蝸桿與蝸輪嚙合時的側隙，而能使其側隙控制在一合理的范圍之內，始終保持正確的嚙合關系；并且結構緊湊，調整方便，因而在要求連續精確分度的結構中被廣泛采用，十分適用于旋轉分度工作平臺上。

• 二次包絡減速機替代德國佛蘭德減速器

  平面二次包絡環面蝸桿傳動是一種新型蝸桿傳動裝置，平面二次包絡蝸桿副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。這種方法加工出的平面二次包絡蝸桿副，具有以下特征：蝸桿采用合金鋼40Cr、42CrMo、38CrMoAI 調質及離子氨化處理，齒面經硬化處理后，精確磨制而成，齒面硬度高(HRC≥58)粗糙度低(Ra≥0.8) 齒形精度高，表面光滑。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸，接觸線總長度長，齒面接觸區可達70%以上。因蝸桿為環面蝸桿，與蝸輪同時嚙合齒數多。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對速度方向夾角大，嚙合中容易形成動壓油膜及保持性好，減少齒面磨損。蝸輪采用錫 青銅ZCuSn10Pb1離心澆鑄，耐磨損。綜上，平面二次包絡環面蝸桿副和普通蝸桿副相比，承載能力大，傳動效率高，使用壽命長。

• 二次包絡減速機替代德國進口減速器

  平面包絡換面蝸桿減速器是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效率高，結構緊湊，合理。這種減速器可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動，如冶金，礦山，起重，化工，建筑橡塑船舶等行業以及其它機械設備上，適用工作環境溫度為-40°C~+40°C，輸入軸轉速不大于1500轉/分，蝸桿軸可正反兩面方向旋轉。產品簡介：平面二次包絡環面蝸桿傳動于1971年發明的一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸桿副具有以下特點：蝸桿齒面硬度高，表面經滲碳后精確磨削而成，精度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區可達百分之七十以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。此種蝸輪副承載能力大，傳動效率高，耐磨損，可廣泛地應用與冶金，礦山，化工，建筑，橡塑，船舶等各種行業中。平面二次包絡蝸輪副的技術特征：平面二次包絡蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。

• 鋼廠軋機壓下減速機

  軋機壓下二次包絡減速機，內部蝸輪蝸桿采用平面二次包絡技術，一種新型的傳動裝置,其承載能力大，傳動效率高，結構緊湊，合理，使用壽命長，外形精美。特別適用于大型鋼廠的各種連鑄機械。

• 二次包絡蝸輪蝸桿副

  我公司技術開發進口減速機，可以互換為二次包絡減速機供用戶選擇，外形不變改變內部蝸輪蝸桿。平面二次包絡環面蝸桿副以其承載能力大，傳動效率高的特點特別適用于重載，大功率設備，在冶金，礦山等行業得到廣泛的應用。 本廠為北京，天津，西安，無錫，上海，武漢，貴州等地區的企業長期供應軋機，拉絲機等減速機，蝸桿副系列產品。也可為各企業的重型設備設計制造專用蝸輪減速機及蝸桿副。本廠的蝸桿副齒形參數由計算機優化選擇，蝸桿副，減速機及蝸輪由計算機輔助設計，環面蝸桿專用機床及工藝路線對蝸桿及蝸輪滾刀進行與其形原理完成一致的加工，不需任何修形。產品質量保證。 傳動特點：齒輪嚙合特點：平面二次包絡環面蝸輪蝸桿副是一種不同于普通蝸輪蝸桿副的新型轉角傳動形式。平面二次包絡環面蝸輪蝸桿副與普通蝸輪蝸桿副接觸線不同，接觸線更多。 平面二次包絡環面蝸輪蝸桿副比普通蝸輪蝸桿副更易形成油函，潤滑更充分，有更高的效率。平面二次包絡環面蝸輪蝸桿副比普通蝸輪蝸桿副有更多的接觸齒數，承載能力更強。

• 非標二次包絡環面蝸桿蝸輪副

  我公司技術開發進口減速機，可以互換為二次包絡減速機供用戶選擇，外形不變改變內部蝸輪蝸桿。平面二次包絡環面蝸桿副以其承載能力大，傳動效率高的特點特別適用于重載，大功率設備，在冶金，礦山等行業得到廣泛的應用。本廠為北京，天津，西安，無錫，上海，武漢，貴州等地區的企業長期供應軋機，拉絲機等減速機，蝸桿副系列產品。也可為各企業的重型設備設計制造專用蝸輪減速機及蝸桿副。本廠的蝸桿副齒形參數由計算機優化選擇，蝸桿副，減速機及蝸輪由計算機輔助設計，環面蝸桿專用機床及工藝路線對蝸桿及蝸輪滾刀進行與其形原理完成一致的加工，不需任何修形。產品質量保證。

• 鋼廠用內花鍵二次包絡蝸桿蝸輪

  我公司技術開發進口減速機，可以互換為二次包絡減速機供用戶選擇，外形不變改變內部蝸輪蝸桿。平面二次包絡環面蝸桿副以其承載能力大，傳動效率高的特點特別適用于重載，大功率設備，在冶金，礦山等行業得到廣泛的應用。 本廠為北京，天津，西安，無錫，上海，武漢，貴州等地區的企業長期供應軋機，拉絲機等減速機，蝸桿副系列產品。也可為各企業的重型設備設計制造專用蝸輪減速機及蝸桿副。本廠的蝸桿副齒形參數由計算機優化選擇，蝸桿副，減速機及蝸輪由計算機輔助設計，環面蝸桿專用機床及工藝路線對蝸桿及蝸輪滾刀進行與其形原理完成一致的加工，不需任何修形。產品質量保證。

• 冶金軋機壓下二次包絡蝸輪蝸桿副

  承載能力大：平面二次包絡蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。用這種方法加工出的平面二次包絡蝸桿副，具有以下特征：1、承載能力大：平面二次包絡環面蝸桿能多齒同時進入嚙合，增 大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷。蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對曲率，使接觸應力減少。蝸桿和蝸輪在嚙合中同時有兩條接觸線進入工作區域。這和增加嚙合齒數一樣，可提高承載能力。精磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度Ra0.8。高質量的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，保證耐磨防止大負荷時油膜破壞。蝸桿的齒面是經過氮化熱處理后精制而成，齒面硬度HRC≥50，高硬度的蝸桿在設計上保證有足夠的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。